福建投资集团下属单位省铁投公司，作为我省铁路出资人代表与南昌局集团公司合资建设龙龙铁路（省方占股比82.1%），该线路福建段总投资85.6亿元，其中省方资本金出资70.28亿元。

　　龙龙铁路龙岩至武平段全长92.6公里，其中龙岩至古田会址利用既有赣龙铁路28.3公里，古田会址至武平段新建64.3公里。自2019年9月开工建设以来，在各参建单位通力协作配合下，施工建设高效有序推进，取得重要进展，预计2023年6月底开通。

　　9月14日，龙龙铁路新阳明山隧道左线顺利贯通，作为全线控制性工程之一，唯一一座燕尾式隧道，新阳明山隧道左线的贯通标志了龙龙铁路施工进程往前跨了一大步。

　　9月16日，龙龙铁路建设取得重要进展，历经913天的昼夜奋战，全线控制性工程之一的金玉顶隧道顺利贯通，为后续架梁工作创造了有利条件。

　　9月18日，龙龙铁路大山亭3号隧道历经323天的昼夜奋战顺利贯通。该隧道作为本月龙龙铁路贯通的第三座隧道，标志着龙龙铁路隧道工程建设进入最后攻坚阶段，也为2023年如期开通奠定了坚实基础。

　　龙龙铁路是国家综合立体交通网主骨架中“长三角一粤港澳主轴”的重要组成部分，全线建成通车后将形成杭州至广州高铁通道和闽粤两省内陆高铁通道，结束上杭县城、武平县无铁路历史，助力闽西革命老区加快融入粤港澳大湾区，加速“老区+湾区”同频发展。